安坑1號道路二期暨輕軌聯(lián)合動土，朱立倫：讓安坑交通更便捷 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
安坑1號道路二期暨輕軌聯(lián)合動土，朱立倫：讓安坑交通更便捷
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  • 安坑1號道路二期暨輕軌聯(lián)合動土，朱立倫：讓安坑交通更便捷
【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新店安坑1號道路第二期工程(玫瑰路至安泰路段)暨安坑輕軌土建統(tǒng)包工程2016年5月18日舉行聯(lián)合動土典禮，由市長朱立倫主持，他致詞時表示，這項工程包含道路及捷運共構(gòu)工程兩個部分，新工處於工程時預(yù)留輕軌所需空間，完成之後交由捷運局進(jìn)行軌道鋪設(shè)，這與前年安和支線動工概念是一樣的。他強調(diào)，整體工程由新工處及捷運局一同配合施工，才能加快速度完成。
 
朱立倫說，交通建設(shè)對一個地區(qū)發(fā)展非常重要，安坑1號道路及安坑輕軌捷運是當(dāng)?shù)貎纱笾匾煌ńㄔO(shè)，未來完全打通後，相信一定能讓整個安坑地區(qū)交通更為便捷。
 
朱立倫說，三環(huán)三線中的「三線」，除了安坑輕軌外，還有施工中的淡海輕軌，及努力推動的五股泰山輕軌、八里延伸線以及三芝延伸線等輕軌計畫，完成後將可打通新北交通的任督二脈。
 
工務(wù)局長朱惕之表示，本項工程東起安坑1號道路與玫瑰路交叉路口，西接安坑1號道路與安泰路交叉路口，全長約1,230公尺，並於計畫路幅內(nèi)規(guī)劃「安坑輕軌」所需要的空間，以協(xié)助日後軌道工程，預(yù)計2019年完成。
 
工務(wù)局指出，新店安坑地區(qū)因都市發(fā)展急速，交通需求與日俱增，原有道路已無法滿足需求，「新店安坑1號道路」第一期全線完工時，市府在安坑1號道路安泰路(捷運機廠)附近已預(yù)留一個三孔隧道，中間為輕軌、兩側(cè)為道路使用，是國內(nèi)少見的近接山岳隧道案例，不但減少環(huán)境破壞，節(jié)省施工經(jīng)費，也提供安坑輕軌所需的空間。
 
有關(guān)安坑輕軌工程部份，捷運局長趙紹廉表示，路線由安泰路與安一路交會處的機廠起，沿安一路轉(zhuǎn)至安和路，再以高架方式沿安和路北行，跨越北二高及中安大橋引道後，於水利署新店辦公區(qū)轉(zhuǎn)向東行，直到新店十四張地區(qū)與環(huán)狀線十四張站轉(zhuǎn)乘，全長約7.5公里，預(yù)計於2021年完成。
 
捷運局指出，安坑輕軌完工通車後，可提高新店和安坑舊市區(qū)間的連結(jié)，並節(jié)省安坑與大臺北都會區(qū)間的通勤時間至少15至20分鐘車程，對提昇地方發(fā)展有莫大助益。
 
捷運局長趙紹廉表示安坑輕軌運輸系統(tǒng)是新北市第二條自辦的輕軌運輸系統(tǒng)，其機電系統(tǒng)與淡海輕軌完全一樣，透過政府採購法的後續(xù)擴充，不會發(fā)生每新建一條路線即新增一個系統(tǒng)的困擾，更因此可以適度減少機廠的設(shè)施及用地，更可以減少未來營運維修成本，這個『國車國造』的第一列車已在新竹製造中，即將於2016年11月11日出廠。
 
安坑輕軌也是垂直與水平相互合作的最好案例，當(dāng)年中央與地方不分黨派共同爭取開闢安坑一號計畫道路，工務(wù)局先闢建40公尺寬的路幅，並保留中央12公尺綠帶供捷運局接手興建輕軌路線與車站，而之前完成了路基的改良，現(xiàn)在統(tǒng)包商接續(xù)興建，既減少界面，也節(jié)省了時間與成本，對重大工程建設(shè)計畫的推動大有助益，應(yīng)該給予鼓勵繼續(xù)加油。
 
安坑線附近有在地的景文科技大學(xué)，該校也有許多科系與捷運工程相關(guān)，所以捷運局與統(tǒng)包廠商進(jìn)行設(shè)計與施工時也會請該校師生參與，除了基本的幫我們看好施工品質(zhì)外，也會廣納專業(yè)意見，讓安坑輕軌與在地進(jìn)一步結(jié)合。
 
趙紹廉表示，開工典禮其實就是動土祈福典禮，相信不論是民意代表，在地居民，施工廠商，都希望工程順利，如期如質(zhì)的完成，其實跟動工的時間不一定有直接的關(guān)聯(lián)。以安坑輕軌為例，其實上個月簽約後，4月6日即已開始起算工期，我們會在2021年底完工才是最重要的。
 
這項具有指標(biāo)意義的安坑二期及安坑輕軌建設(shè)計畫，完工後不僅有效改善新店與安坑地區(qū)對外交通網(wǎng)絡(luò)需求及山城社區(qū)、安和路周邊住商運輸效益，且往返安坑到臺北的通勤時間也將大幅降低，更可有效活絡(luò)安坑地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動地方繁榮。